販売価格：
616円
(税抜 560円)
在庫：
○
Mシャシー、FF03シリーズに使用されている「フリーホイールアクスル（ヘッダー製）」に交換して使用します。素材にジュラルミン（アルミ）を採用、軽量化と高強度化を実現します。ジュラルミン（アルミ）を素材に採用することでバネ下荷重の軽減に貢献、マシンセットアップの楽しみを広げます。アルミ系素材採用とは言え、強度面も素材最強の「A7075：超超ジュラルミン」を採用しているので安心です。重量は1本あたり約1g、ノーマルアクスル（ヘッダー製）の3gに対し2gの軽量化に貢献します。 ※OP.8 1150ラバーシールベアリング4個セットと併用
販売価格：
396円
(税抜 360円)
在庫：
○
RM-01シャーシにオプション装備するアルミピッチングダンパーやアルミローリングダンパーのためのスペアパーツです。V部品(ダンパーエンド)は取り付け、取り外しのたびに摩耗や疲労するパーツ。これらのパーツを早めの交換することで、常にベストなコンディションを保ちます。
販売価格：
3,630円
(税抜 3,300円)
在庫：
○
オフロード走行時のハードな加速、ブレーキング、そしてジャンプの着地などのショックから駆動系を保護。また、スプリングの効きの調整ができ、加速時の過度の空転を防いで鋭いスタートダッシュを可能にするリミッターとしても機能します。
販売価格：
1,210円
(税抜 1,100円)
在庫：
×
キットに標準装備されているスポンジタイヤに比べてグリップ力が高く、また耐摩耗性にも優れています。走行させる路面に合わせて、標準タイヤと使い分けると効果的。直径51mm、内径35mm、幅35mm
販売価格：
990円
(税抜 900円)
在庫：
×
キットに標準装備されているスポンジタイヤに比べてグリップ力が高く、また耐摩耗性にも優れています。走行させる路面に合わせて、標準タイヤと使い分けると効果的。直径49mm、内径35mm、幅24mm
販売価格：
4,180円
(税抜 3,800円)
在庫：
○
アップライトに1度のトーインが付いており、M-05シャーシに取り付けた場合、リヤトーインが1度、M-06シャーシに取り付けた場合、リヤトーインが2.5度になります。(サスアーム取付け部分に1.5度のトーイン有)キット標準部品に比べてガタの軽減と、剛性アップによりMシャーシの運動性能をより発揮出来ます。レーシングムードを高めるブルーアルマイト加工済み。※M-05はSP.1239 1050ベアリング （4個）併用、M-05 RaはOP.1266 アルミリヤアップライト(2度)用M-05RaアタッチメントとSP.1239 1050ベアリング （4個）併用、M-06 PRO、M-06はSP.1239 1050ベアリング （4個）併用
販売価格：
1,760円
(税抜 1,600円)
在庫：
○
キット標準部品E-11に換えて使用するアルミ製のダンパーステーマウントです。剛性が高く、ダンパーの性能を最大限に引き出すと共に、2箇所のアッパーアーム取り付け穴を設けて繊細なセッティングが可能です。 ※OP.1300 M-06 カーボンダンパーステー （リヤ）併用
販売価格：
5,060円
(税抜 4,600円)
在庫：
×
F104シャーシ（PRO、W)をF104X1シャーシで採用されたローリングダンパーにコンバート出来るセットです。F104系シャーシはフリクションプレートがピッチングとローリングの制御を行っていましたが、F104X1シャーシではローリングの制御を新設計のローリングダンパーによって独立させました。これにより、ピッチングとローリングは完全に切り離してセッティングが可能になります。
販売価格：
946円
(税抜 860円)
在庫：
×
キット標準パーツに較べて強度の高いカーボン繊維配合樹脂製のCパーツ。高負荷時のケースの変形を防いで高性能モーター搭載時の駆動効率を高め、また路面からの入力を正確にローリングダンパーに伝えます。※組み立ての際はOP.1232 3mmビス穴タップ(M3×0.5)とモデリング ドリルチャック（ITEM 74086)を併用してください。
販売価格：
2,860円
(税抜 2,600円)
在庫：
○
標準装備のボールデフに換えて使用。内部に入れるシリコン製オイルの硬さ変えることで、デフの効きを細かくセッティングできます。またオフロードﾞ走行に対応出来る様にOP.1311 TA06 ギヤデフクロスシャフトをセットしました。
販売価格：
1,650円
(税抜 1,500円)
在庫：
○
標準装備のJ1部品に換えて使用する3mm厚カーボン製ダンパーステー。軽く強度の高いステーによりダンパーの取り付け剛性を高めるだけでなく、ダンパー機能を最大限に発揮させます。
販売価格：
1,650円
(税抜 1,500円)
在庫：
○
標準装備のJ2部品に換えて使用する3mm厚カーボン製ダンパーステー。軽く強度の高いステーによりダンパーの取り付け剛性を高めるだけでなく、ダンパー機能を最大限に発揮させます。
販売価格：
726円
(税抜 660円)
在庫：
×
キット標準部品に較べて強度の高いカーボン繊維配合樹脂製のT部品。高負荷時のケース変形を防ぎ、高性能モーター搭載時の駆動効率を高めます。
販売価格：
616円
(税抜 560円)
在庫：
○
キット標準パーツに較べて強度の高いカーボン繊維配合樹脂製のJパーツ。ダンパーの取り付け剛性を高めて、ハンドリングが向上します。
販売価格：
1,210円
(税抜 1,100円)
在庫：
×
3mm厚のカーボン製ダンパーステーです。軽量で剛性が高く、ダンパーの性能を最大限に引き出すと共に、3箇所の取り付け穴により繊細なセッティングが可能です。※M-05標準のダンパーやM-05PROのクリヤダンパーは使用不可。SP.746 C.V.A.ダンパースーパーミニやOP.1000 Mシャーシ ハイグレードアルミダンパー (4本)に使用可能です。
販売価格：
220円
(税抜 200円)
在庫：
○
キット標準パーツの5×40mmシャフト及び5×21mmシャフトと本パーツとの交換で約6ｇの軽量化が可能です。
販売価格：
396円
(税抜 360円)
在庫：
○
ブラシレスESC01 センサー付に付属するセンサーコード(29cm)に比べて短い16cmサイズ。ショートタイプのため、配線がすっきり収まります。TT-01やTA05などのツーリングカーシャーシに。
販売価格：
396円
(税抜 360円)
在庫：
○
ブラシレスESC01 センサー付に付属するセンサーコード(29cm)に比べて短い12cmサイズ。ショートタイプのため、配線がすっきり収まります。コンパクトサイズのMシャーシなどに。
販売価格：
3,740円
(税抜 3,400円)
在庫：
×
カーボン繊維入りナイロン樹脂を採用したメインシャーシ。車体剛性が向上しハンドリングはアンダーステア傾向に変化。高速レイアウトのサーキットやハイパワーモーター向けの特性がありますのでノーマルシャーシとの使い分けで自分好みにアレンジが楽しめます。
販売価格：
1,430円
(税抜 1,300円)
在庫：
○
モータープレートにヒートシンク形状を追加、表面積の増大でより冷却効果が向上します。また、標準パーツに比べ約1.4gの軽量化が可能です。レーシングムードを高めるブルーアルマイト加工済み。
販売価格：
2,420円
(税抜 2,200円)
在庫：
○
2.0mm厚のカーボン板から削りだした本製品は強度に富み、4本のネジで取り付けることによりシャーシ全体の剛性を高めます。シャーシ剛性の向上によりハンドリングの安定感が得られるとともに加速トラクションが向上します。また、標準パーツの重量（K1：27.5g）に対し、本製品（16g）の装着により11.5gの軽量化が可能です。
販売価格：
2,750円
(税抜 2,500円)
在庫：
×
850ベアリングを圧入した高精度・高剛性なアルミ切削製ロッカーアーム。プッシュロッドの動きをより正確にダンパーに伝え、ダンパーセッティングの変更をよりダイレクトにハンドリングに反映します。
販売価格：
2,200円
(税抜 2,000円)
在庫：
○
標準装備のK5、K6部品に換えて使用するアルミ切削パーツです。ステアリング回りの剛性が高まり、より正確なハンドリングを実現。また、アルミステアリングブリッジと組み合わせての使用が効果的。作動面を大きく取ることで、過大な入力によるたわみや傾きを防ぎます。レーシングムードを高めるブルーアルマイト加工済み。
販売価格：
1,650円
(税抜 1,500円)
在庫：
×
前後それぞれ3種の硬さのスタビライザーロッドをはじめ、アルミスタビエンド、アルミスタビロッドストッパーなどもセット
販売価格：
1,430円
(税抜 1,300円)
在庫：
○
標準装備のK4部品に換えて使用する高精度なアルミ切削パーツ。大きな入力によるたわみや傾きを防止してリンケージ全体の剛性を高め、より正確なハンドリングを実現します。レーシングムードを高めるブルーアルマイト加工済み。アルミレーシングステアと組み合わせての使用が効果的です。
販売価格：
3,960円
(税抜 3,600円)
在庫：
○
標準装備のギヤデフに換えて使用する、3/32インチボールを12個使用したリヤボールデフです。安定性が高く、扱いやすい操縦特性を発揮します。
販売価格：
4,400円
(税抜 4,000円)
在庫：
○
コーナリング中の左右輪の回転差を吸収しスムーズな動きを実現するだけでなく、フルタイム4WDからパートタイム4WDになります。加速時は4WDになりボールデフに比べて前輪の駆動力が向上。一方、減速時は前輪がフリーになり、後輪のみにブレーキがかかるため、オーバーステア傾向のハンドリングに変化。テクニカルなコースレイアウトのサーキットで威力を発揮します。
販売価格：
2,750円
(税抜 2,500円)
在庫：
○
コーナリング中の前後輪の回転差を吸収しスムーズな動きを実現。また、ブレーキング時は前輪がフリーになり、後輪のみにブレーキがかかるため、オーバーステア傾向のハンドリングに変化。テクニカルなコースレイアウトのサーキットで威力を発揮します。
