販売価格：
616円
(税抜 560円)
在庫：
○
販売価格：
176円
(税抜 160円)
在庫：
○
ボディの搭載位置を手軽に調整できる5mmOリング。ブラックカラーのOリングなので目立たずボディの高さ調整が可能です。
販売価格：
880円
(税抜 800円)
在庫：
○
高い強度はもちろん、優れた歯形状により静粛性と駆動効率を高めた48ピッチのピニオンギヤ。イモネジ穴を2箇所開口し、最適な取り付け位置が選べます。
販売価格：
440円
(税抜 400円)
在庫：
○
センサー付のブラシレスモーターとESCを接続する、35cmのセンサー用コード。ESCとモーターが遠いレイアウトの車に使用します。両端にはIFMAR規定に合わせたコネクターハウジングとコネクターピンを装備しました。
【基本スペック】
全長35cmの延長用ESCセンサーコード
【基本スペック】
全長35cmの延長用ESCセンサーコード
販売価格：
1,210円
(税抜 1,100円)
在庫：
○
標準装備のJJ-3部品に換えて使用するアルミ切削製サスマウント。サスアームの取り付け部を強化し、ハードなオフロード走行でも確実なサスペンションストロークをもたらします。鮮やかなブルーアルマイト仕上げ。
販売価格：
3,740円
(税抜 3,400円)
在庫：
○
オフロードにつきものの大きな入力からギヤを保護するだけでなく、駆動伝達力を調整でき低グリップ路面で威力を発揮。48ピッチ77Tスパーギヤ付き。別売の48ピッチピニオン(24T～29T)と組み合わせて幅広いセッティングに対応します。※48Pピニオンギア併用
販売価格：
1,650円
(税抜 1,500円)
在庫：
×
標準装備のJJ-1、JJ-2部品に換えて使用するアルミ切削製サスマウント。サスアームの取り付け部を強化し、ハードなオフロード走行でも確実なサスペンションストロークをもたらします。鮮やかなブルーアルマイト仕上げ。
販売価格：
1,650円
(税抜 1,500円)
在庫：
×
標準装備のJJ-12、JJ-13部品に換えて使用するアルミ切削製サスマウント。サスアームの取り付け部を強化し、ハードなオフロード走行でも確実なサスペンションストロークをもたらします。鮮やかなブルーアルマイト仕上げ。
販売価格：
968円
(税抜 880円)
在庫：
○
トラクションとスライド量をバランスさせた特殊樹脂を使用。カーペット、舗装路どちらでもコントローラブルなドリフト走行が可能です。60タイヤに比べて外径が小さく、スポーティーなロープロファイルタイプ。
販売価格：
2,420円
(税抜 2,200円)
在庫：
×
キット標準のギヤデフに換えて使用。左右輪を直結状態とすることで、リヤを意識的にスライドさせやすくします。
販売価格：
1,430円
(税抜 1,300円)
在庫：
○
左右ロッカーアームを連結するブリッジ部品を装備することで取り付け剛性が向上。微細な路面からの入力も正確にダンパーへ伝えます。
販売価格：
1,430円
(税抜 1,300円)
在庫：
×
ハイトルクサーボセイバーのQ2部品に換えて使用するアルミ切削製サーボホーン。ステアリング部の剛性を高め、ダイレクトな操舵フィーリングを生み出します。
販売価格：
770円
(税抜 700円)
在庫：
○
リヤトレッド幅の調整に使用するアルミ製のスペーサー。走行する条件に応じて使い分けられる、板厚0.5mm、1.0mmのスペーサーを各2枚セット。ホイールハブの間に挟むことにより接触面積が大きくなり、ホイールのブレも防ぎます。
販売価格：
5,500円
(税抜 5,000円)
在庫：
○
標準装備のFRP製に換えて使用する2.5mm厚カーボン製ロワデッキ。シャーシ全体の剛性を上げ、走行性能を最大限に引き出します。また、サーボの位置を2mmフロント寄りに搭載可能。取付穴を楕円形にしてサーボの左右方向の微調整ができ、取り付け穴を追加してミニサーボにも対応。LFバッテリーをグラステープで固定するためのスリットも追加しました。
販売価格：
726円
(税抜 660円)
在庫：
○
軽量で精度の高いアルミ製ピニオンに特殊コーティングを施し、耐摩耗性をアップ。さらに歯先の形状を最適化してスパーギヤとの駆動抵抗を減らし、低ノイズ化も実現しました。※06モジュールスパーギヤ併用
販売価格：
1,540円
(税抜 1,400円)
在庫：
×
標準装備のE1部品に換えて使用する、別売のTRFダンパー(ITEM.42102、53571)に最適な3mm厚カーボン製ダンパーステーです。剛性が高く、ダンパーの性能を最大限に引き出すと共に、3箇所の取り付け穴を設けて繊細なセッティングが可能です。※ジョイント部はピローボールタイプにする必要があります。
販売価格：
1,210円
(税抜 1,100円)
在庫：
×
標準装備のE7部品に換えて使用する、別売のTRFダンパー(ITEM.42102、53571)に最適な3mm厚カーボン製ダンパーステーです。剛性が高く、ダンパーの性能を最大限に引き出すと共に、3箇所の取り付け穴を設けて繊細なセッティングが可能です。※ジョイント部はピローボールタイプにする必要があります。）
販売価格：
440円
(税抜 400円)
在庫：
○
ネジ径M2のアルミ製ボールナットの表面に、潤滑性に優れるフッソコートを施しました。アジャスターなどのボールコネクト部分の動きをスムーズにするとともに、キット標準のスチール製に比べて軽量化も実現しました。またボールナット座面からボール中心の距離を4mmとし、スペーサーによる調整幅を広げます。
販売価格：
1,496円
(税抜 1,360円)
在庫：
○
電動RCカー用のベーシックなチューンモーターです。キットに標準装備される540タイプモーターに較べて、ピックアップの良さと伸びのあるトップスピードが魅力。オンロードカーやバギーカー、ビッグタイヤマシンなどに幅広く使えます。ピニオンギヤは各キットの標準タイプを使ってください。タミヤグランプリ公認モーター。
【基本スペック】
適正電圧6.6～7.2V。適正負荷時回転数16000r/min(7.2V)。最高効率時トルク30mN･m(7.2V)。適正負荷時消費電流10A(7.2V)。
【基本スペック】
適正電圧6.6～7.2V。適正負荷時回転数16000r/min(7.2V)。最高効率時トルク30mN･m(7.2V)。適正負荷時消費電流10A(7.2V)。
販売価格：
4,290円
(税抜 3,900円)
在庫：
×
アルミ切削製のナックル部とスチール製のシャフト部で構成されたアップライト。シャフトを組み替えることで、0mmと3.5mmのトレールを選択することができます。ナックル部は左右非対称形状で、左右を入れ替えたり、また、ピロボールとナックル部の間にスペーサーを挟むことで、ピロボールの高さを変えることができます。さらに、ピロボール取り付け穴を3箇所設定。キングピンに最も近い位置を選べばよりクイックなステアリングが可能になります。加えて、アップライト上下のスペーサー厚を調整することで車高の変更も可能。4mm、5mmのピロボールをセットして両方のアジャスターに対応します。
販売価格：
880円
(税抜 800円)
在庫：
×
スチール製キングピンの表面にチタンコートを施して表面硬度をアップ。砂やほこりによるスリ傷を防止して、滑らかな動きを長く保ちます。また、高級感あふれるゴールドカラーはマシンのドレスアップ効果も十分です。
販売価格：
990円
(税抜 900円)
在庫：
×
キット標準のガラス繊維入り樹脂製のC5部品に換えて使用する、380モーター使用時のアダプターです。アルミ製にすることによりモーターの熱をアダプターに伝えてモーター本体の発熱を抑え、熱ダレやパワーダウンを防ぎます。F104ｼｬｰｼに380ﾓｰﾀｰを搭載する時にも使えます。
販売価格：
1,210円
(税抜 1,100円)
在庫：
○
キット標準のガラス入りナイロン樹脂製のC9部品に換えて使用します。たわみやしなりの少ない2.5mm厚のカーボンにすることにより剛性を上げ、ダンパー性能を最大限に引き出します。
販売価格：
3,300円
(税抜 3,000円)
在庫：
○
標準のガラス入りナイロンをカーボン繊維入りナイロンに材料を変更した高剛性のロワデッキです。ピッチング剛性、ロール剛性が向上し、サスペンションの作動効果を最大限に高めます。
販売価格：
946円
(税抜 860円)
在庫：
○
キット標準樹脂のガラス入りナイロンに比べ、耐久性と剛性に優れたカーボン繊維入りナイロンを採用しました。
販売価格：
506円
(税抜 460円)
在庫：
○
キット標準樹脂のガラス入りナイロンに比べ、耐久性と剛性に優れたカーボン繊維入りナイロンを採用しました。
販売価格：
1,760円
(税抜 1,600円)
在庫：
○
キット標準樹脂のガラス入りナイロンに比べ、耐久性と剛性に優れたカーボン繊維入りナイロンを採用しました。
販売価格：
286円
(税抜 260円)
在庫：
×
TA06をはじめ、FF03、TRF201、DN-01などのギヤケース内のアイドラーシャフトに換えて使用します。アルミ材を中空加工した軽量で高精度なシャフトは、ボールベアリングとのはめ込み寸法を限界まで詰めて、ギアの取り付け精度を高めます。ブルーアルマイト仕上げ。
販売価格：
616円
(税抜 560円)
在庫：
○
Mシャシー、FF03シリーズに使用されている「フリーホイールアクスル（ヘッダー製）」に交換して使用します。素材にジュラルミン（アルミ）を採用、軽量化と高強度化を実現します。ジュラルミン（アルミ）を素材に採用することでバネ下荷重の軽減に貢献、マシンセットアップの楽しみを広げます。アルミ系素材採用とは言え、強度面も素材最強の「A7075：超超ジュラルミン」を採用しているので安心です。重量は1本あたり約1g、ノーマルアクスル（ヘッダー製）の3gに対し2gの軽量化に貢献します。 ※OP.8 1150ラバーシールベアリング4個セットと併用
【適応車種・パーツ】
DN-01、TRF201、DB01、TRF511、DB02、TRF502Xシャーシ